از مشهد تا تهران با اتوبوس چقدر راه است؟

جاده تهران به مشهد و از آن طرف، مشهد به تهران، از پرترددترین جاده‌های کشور محسوب می‌شود. با توجه به قرار داشتن حرم مطهر امام رضا (ع) در شهر مشهد مقدس، مرتباً زائران از شهر تهران و دیگر شهر‌های کشور، به مقصد مشهد سفر می‌کنند. با توجه به قیمت ارزان بلیط اتوبوس در مقایسه با بلیط قطار و هواپیما، بسیاری از افراد سفر با اتوبوس به مشهد و بازگشت از آن را ترجیح می‌دهند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش دیجیاتو، در این مطلب به دنبال آن هستیم تا ببینیم از مشهد تا تهران با اتوبوس چقدر راه است و طی این مسافت، چقدر زمان می‌برد؟ شما نیز اگر مایل هستید که در این باره اطلاعاتی به دست بیاورید، تا انتهای این مطلب با ما همراه باشید.

مسافت مشهد تا تهران

فاصله بین مشهد تا تهران در مسیر جاده‌ای، چیزی نزدیک به ۸۹۰ کیلومتر است. این مسیر، زیبایی‌های خاص خود را دارد و اگر در خرید بلیط اتوبوس مشهد تهران نیز دقت عمل به خرج داده و بلیط خود را از یک شرکت اتوبوسرانی معتبر تهیه کنید، در طول سفر آرامش و آسایش کافی نیز خواهید داشت.

در نظر داشته باشید که ممکن است خط اتوبوسرانی، با انتخاب برخی از مسیر‌های متفاوت در طول راه، باعث شود تا این کیلومتر اعلام شده به میزان کمی، کم یا زیادتر شود.

مدت زمان سفر از مشهد تا تهران با اتوبوس

مدت زمان سفر از مشهد به تهران با اتوبوس، به فاکتور‌های مختلفی، چون میزان ترافیک جاده، تعداد توقف‌ها و... بستگی دارد. اما به‌طور معمول در یک ترافیک معمولی و روان، انتظار داریم که بین ۱۱ تا ۱۳ ساعت، مسیر مشهد به تهران، طول بکشد.

شاید در سفر با ماشین شخصی، این مسیر خیلی سخت و طاقت فرسا به نظر برسد، اما زمانی که سفر خود را با یک اتوبوس راحت و مدرن پشت سر می‌گذارید، سپری کردن یک نصفه روز در اتوبوس و جاده مشهد به تهران، آن قدر‌ها سخت نخواهد بود. اتفاقاً شما می‌توانید در طول مسیر، مدتی را به تماشای مناظر اطراف سرگرم شده و زمانی نیز در صندلی راحت خود، استراحت کنید و حتی کمی بخوابید.

خرید بلیط اتوبوس مشهد به تهران

همان‌طور که اشاره کردیم، هر روز سفر‌های زیادی از تهران به مشهد و برعکس صورت می‌گیرد. ازاین‌رو معمولاً برای خرید بلیط اتوبوس مشهد به تهران و همین‌طور بلیط اتوبوس تهران به مشهد، مشکلی وجود ندارد و شرکت‌های اتوبوسرانی مختلفی در این خط، سرویس ارائه می‌دهند. با این همه در نظر داشته باشید که در تعطیلات یا ایام خاص مذهبی، فروش بلیط‌های اتوبوس مشهد به تهران یا تهران به مشهد، فوق‌العاده زیاد شده و ممکن است نتوانید به این راحتی، برای خرید بلیط اقدام کنید.

از این جهت پیشنهاد می‌کنیم که در چنین مواقعی، حتماً به موقع برای خرید بلیط اتوبوس اقدام کرده و تهیه بلیط را به روز‌ها و لحظات آخر فرصت خود، موکول نکنید.

قیمت بلیط اتوبوس مشهد تهران

قیمت بلیط اتوبوس مشهد تهران، بسته به ایام مختلف هفته و سال، تا حدودی متفاوت است. به‌علاوه بلیط اتوبوس مشهد تهران، در شرکت‌های اتوبوسرانی مختلف نیز کمی تفاوت دارد. اما نکته مهم اینجا است که در هر صورت هزینه خرید بلیط اتوبوس از مشهد به تهران، در مقایسه با قیمت بلیط قطار یا هواپیما، به مراتب ارزان‌تر است.

از این روی اگر مدت انتظار برای رسیدن به مقصد و طول زمانی سفر برای شما اهمیت خاصی ندارد، با خرید بلیط اتوبوس، می‌توانید در هزینه‌های سفر خود نیز صرفه‎جویی خوبی به عمل بیاورید.

مزایای سفر با اتوبوس از مشهد به تهران

برای سفر از مشهد به تهران، گزینه‌های مختلفی پیش روی خود دارید که سفر با اتوبوس یکی از آن‌ها محسوب می‌شود. اما ببینیم مزایای سفر با اتوبوس از مشهد به تهران، کدامند؟

قیمت ارزان و مقرون‌به‌صرفه سفر با اتوبوس: یکی از بهترین مزایای سفر با اتوبوس، هزینه محدود و کم آن است که باعث می‌شود سفری مقرون‌به‌صرفه داشته باشید. زمانی که فرصت کافی برای سفر جاده‌ای داشته باشید، انتخاب اتوبوس کاملاً مقرون‌به‌صرفه بوده و باعث خواهد شد تا هزینه‌های کلی سفر شما به حداقل برسد. این حتی در بسیاری از موارد نسبت به سفر با خودروی شخصی از مشهد به تهران، ترجیح داده می‌شود.

راحتی سفر با اتوبوس: اتوبوس‌های جدید و امروزی، صندلی‌های راحت و کاملاً مکانیزه‌ای دارند و در طول سفر احساس راحتی کامل خواهید داشت. شما می‌توانید درحالی‌که روی صندلی خود نشسته‌اید، به‌راحتی پا‌ها را دراز کرده و در حالت استراحت قرار بگیرید. بیشتر اتوبوس‌های امروزی دارای صندلی‌های راحت، سیستم تهویه مطبوع، پخش فیلم و سایر امکاناتی هستند که سفر را راحت‌تر می‌کنند.

لذت بردن از مسیر جاده‌ای: هر جاده‌ای جذابیت‌های خاص خود را دارد و مسیر بین مشهد تا تهران نیز از این قاعده مستثنی نیست. به ویژه اگر بار اولی باشد که فاصله جاده‌ای بین مشهد تا تهران را با اتوبوس طی می‌کنید تماشای مناظر اطراف جاده، جذابیت بیشتری برای شما به همراه دارند. فرقی ندارد که بلیط اتوبوس تهران مشهد را تهیه کرده باشید یا برعکس مسافر از مشهد به تهران باشید.

به‌طور کلی سفر با اتوبوس از مشهد به تهران و برعکس می‌تواند راهی مناسب، مقرون‌به‌صرفه و لذت‌بخش باشد که نباید آن را از دست بدهید.

منبع: فرارو

کلیدواژه: تهران مشهد مسافرت قیمت طلا و ارز قیمت موبایل اتوبوس از مشهد به تهران بلیط اتوبوس مشهد تهران خرید بلیط اتوبوس تهران با اتوبوس مقرون به صرفه سفر با اتوبوس مشهد تا تهران تهران به مشهد داشته باشید جاده ای

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۱۸۱۶۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ترجیح اتوبوس‌های برقی برای چیست؟

حسین احمدی‌کیا،مدیر گروه پژوهشی آلودگی هوای دانشگاه اصفهان در هم میهن نوشت: توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی به‌ویژه اتوبوس‌های شهری، یکی از مهمترین عواملی است که به توسعه شهر‌ها کمک می‌کند؛ زیرا می‌تواند آلودگی هوا، هزینه‌های حمل‌ونقل و مصرف بنزین را کاهش داده و ترافیک را کمتر کند.

طبق قانون حمل‌ونقل عمومی مصوب سال ۱۳۸۶ مجلس، باید تا سال ۱۳۹۰ سهم حمل‌ونقل شهری با اتوبوس و مینی‌بوس به ۴۰ درصد می‌رسید، اما درحال‌حاضر این سهم در تهران و اصفهان کمتر از ۱۰ درصد است که بیش از ۶۰ درصد آن‌ها نیز فرسوده‌اند. بدون احتساب اتوبوس‌های فرسوده، هم‌اکنون تهران و اصفهان به‌ترتیب به ۷ هزار و ۱۲۰۰ اتوبوس نیاز دارند. خرید اتوبوس‌های برقی یکی از راهکار‌هایی است که شهرداری‌های این دو شهر بر آن تاکید دارند.

اتوبوس برقی نسبت به دیزل مزایای زیادی دارد؛ ازجمله می‌توان به کاهش آلودگی هوا و صوت، هزینه پایین تعمیر و نگهداری و ایمنی بیشتر آن‌ها اشاره کرد. هرچند خرید یا جایگزینی این اتوبوس‌ها در بسیاری از شهر‌های دنیا در حال انجام است، اما برای شهر‌های تهران و اصفهان دارای چالش‌هایی است:

هزینه اولیه خرید اتوبوس برقی حدود دوبرابر دیزل است و باید هزینه زیرساخت را نیز به آن اضافه کرد؛ بنابراین خرید اتوبوس برقی در شرایط فعلی کشور باتوجه به کمبود زیاد اتوبوس، قابل تأمل است.

هرچند مصرف انرژی اتوبوس برقی کمتر از دیزل است، اما باید توجه داشت که راندمان نیروگاه‌های اصفهان و تهران ۳۳ درصد است که بخشی نیز در سیستم انتقال برق هدر می‌رود؛ بنابراین مصرف انرژی اتوبوس‌های برقی در این شهر‌ها بیشتر از اتوبوس‌های دیزلی است. آن‌ها برای شهر‌هایی مناسب هستند که بخش قابل‌توجهی از انرژی خود را به‌صورت تجدیدپذیر یا هسته‌ای تامین می‌کنند. این درحالی‌است که در ایران کمبود برق و ناترازی گاز زیاد است و ممکن است به‌دلیل استفاده از اتوبوس برقی، نیروگاه‌ها از مازوت بیشتری استفاده کنند که موجب افزایش بیشتر آلودگی هوا می‌شوند.

باتری اتوبوس‌های برقی باید هر چهار سال تعویض شود که نیمی از قیمت اتوبوس (معادل یک اتوبوس دیزلی) است. آیا شهرداری‌ها توان خرید باتری بعد از چهار سال را دارند؟ باتوجه به وارداتی بودن آن، آیا دولت می‌تواند ارز نوسازی باتری آن‌ها را تأمین کند؟ به‌جای تعویض باتری یک اتوبوس برقی، می‌توان فیلتر ۴۵ اتوبوس دیزل (که اغلب آن‌ها فاقد فیلترند) را تعویض کرد و آلودگی هوا را کاهش داد.

اتوبوس‌های برقی برد کمتری نسبت به دیزل دارند که می‌تواند برای دو شهر بزرگ تهران و اصفهان مشکل‌ساز باشد.

کارایی اتوبوس برقی در آب‌وهوای سرد‌وگرم کاهش می‌یابد که باتوجه به معتدل‌بودن کلانشهر‌های ایران، شاید مشکل جدی نباشد، اما کمبود برق در تابستان و کمبود گاز برای تولید برق در زمستان می‌تواند از چالش‌های مهم باشد. همچنین کارایی اتوبوس برقی با شیب جاده به‌شدت کاهش می‌یابد و بیشتر مناسب شهر‌های مسطح نظیر اصفهان است، اما برای تهران خالی از اشکال نیست.

مطالعه ناوگان اتوبوسرانی شهر لندن نشان می‌دهد که در سال ۲۰۲۳ از ۹۰۰۰ اتوبوس شهری، تنها ۱۰ درصد آن برقی است. اگر ۲۵۰۰ اتوبوس برقی به ۳۰۰۰ ناوگان فعلی اتوبوسرانی تهران اضافه شود، تهران با سهم ۴۵ درصدی رتبه اول دنیا در سهم ناوگان اتوبوس برقی را خواهد داشت که قابل تأمل است.

اتوبوس‌های برقی برای شهر‌های ثروتمند توصیه می‌شوند که سرانه تولید ناخالص ملی آن‌ها زیاد است؛ بنابراین باتوجه به شرایط اقتصادی کشور و حتی از منظر آلودگی هوا، استفاده از اتوبوس دیزل یا گازسوز با فیلتر مناسب منطقی‌تر است. اتوبوس‌های دیزلی مجهز به کاتالیست و فیلتر دوده باکیفیت از نظر آلودگی هوا تفاوت چندانی با اتوبوس برقی ندارند. یک فیلتر وارداتی و باکیفیت خوب برای اتوبوس حدود ۴ هزار دلار قیمت دارد که تنها ۳ درصد قیمت اتوبوس جدید است و مدت عمر آن نیز ۴ سال است. باتوجه به وجود منابع گاز طبیعی در ایران، استفاده از اتوبوس گازسوز اولویت بیشتری دارد، زیرا این اتوبوس‌ها ۸۳ درصد ذرات معلق و ۳۰ درصد ترکیبات آلی فرار کمتری نسبت به اتوبوس دیزل منتشر می‌کنند.

هزینه - فایده اتوبوس‌های برقی برای کارشناسان اقتصادی و محیط‌زیست پوشیده نیست و این سوال هست که چطور تصمیم به خرید این تعداد زیاد اتوبوس برقی با این شتاب و این‌همه ابهامات و بدون رعایت اصول اولیه گرفته شده است؟ باید توجه داشت که خرید این حجم از اتوبوس برقی نمی‌تواند به تنهایی به‌عهده شهرداری‌ها باشد، بلکه نیاز به تایید و هماهنگی مقامات بالاتر دارد. درنهایت خرید این تعداد از اتوبوس‌های برقی که هزینه اولیه و تعویض باتری‌های آن‌ها بسیار زیاد بوده و ارزبری زیادی نیز دارد، از منظر اقتصادی و حتی محیط‌زیستی قابل توجیه نیست. باید این مسئله را از دیدگاه توافقنامه ۲۵ ساله ایران و چین بررسی کرد که اطلاعاتی از آن در اختیار عموم نیست.